东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三大(dà)国有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航(háng)空虽然是(shì)一家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民航(háng)业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不(bù)亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明(míng)是(shì)一家低(dī)价航空，怎(zěn)么(me)做(zuò)到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不(bù)提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒(nù)人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一(yī)招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)200mm是多少米，2000mm是多少米时(shí)不时把机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时间的(de)价格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就是(shì)因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了(le)。你看(kàn)它(tā)的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春(chūn)秋可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价格超(chāo)过机票的价格(gé)，那(nà)是(shì)太正常不(bù)过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏(tāo)钱(qián)！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到(dào)空姐(jiě)推着小车车(chē)向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一(yī)上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极致富(fù)密码，主打的就(jiù)是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不(bù)过(guò)冬(dōng)还得(dé)靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大(dà)量航(háng)线(xiàn)改成短途高频的直航，这样就可以用高(gāo)密度(dù)排班来提高(gāo)飞200mm是多少米，2000mm是多少米机(jī)的(de)日(rì)使用率。也(yě)就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一(yī)天(tiān)飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过去的三年(nián)里，春(chūn)秋航空的客座率和(hé)飞机(jī)日利(lì)用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的基础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要(yào)是(shì)民(mín)航允许的话(huà)，我(wǒ)连(lián)站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都是来(lái)往二(èr)三线(xiàn)城市，为什么(me)？因为非核(hé)心城(chéng)市(shì)可以(yǐ)获得较高的财政(zhèng)补贴，这个(gè)也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的(de)门(mén)路。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其(qí)中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话(huà)，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价路(lù)线的这些(xiē)年，春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华(huá)有一句名言：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做到了(le)。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香觉得(dé)啊(a)，要是春秋还(hái)继续走之前的老路(lù)，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后(hòu)的选择，那(nà)还能(néng)走远吗？

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