国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的(de)一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排(pái)放标准要更加严格。

　厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么　根(gēn)据京五排(pái)放标准(zhǔn)征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到(dào厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么)此排放(fàng)标准(zhǔn)的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机动车(chē)排放标(biāo)准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部(bù)已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年(nián)之(zhī)前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放(fàng)标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经(jīng)济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染物排放标准

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