比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分别jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发(fā)布重整战(zhàn)略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册资本的三(sān)分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shìjk袜子总是掉怎么办，足球袜套j)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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