随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yu鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故án)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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