周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么)率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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