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cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无(wú)大的危害，可允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制(zhì)结构结(jié)构(gòu)受力特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力模(mó)式(shì)；不对(duì)结构做(zuò)机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的(de)疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状态(tài)同常规计算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引(yǐn)起次应力(lì)导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能(néng)够(gòu)抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读>
　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不(bù)少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到(dào)承载力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。