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三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》第(dì)二十一条由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构(gòu)造和设(shè)备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备(bèi)和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；