日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特(tè)中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng一个立一个羽念什么字)面对(duì)此回应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对(duì)于相一个立一个羽念什么字关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电一个立一个羽念什么字动(dòng)汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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