暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据(jù)管辖水域(yù)的航道实(shí)际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受>

　　九、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受一、第二(èr)十八条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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