暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅冀g是河北哪里的车牌(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)冀g是河北哪里的车牌管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全(quán)管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修冀g是河北哪里的车牌改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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