比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会(huì)原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命)占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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