周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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