周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(s为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果huǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 为什么家人的核酸检测都出来了,我的还没有出来，和家人一起做的核酸检测为什么我的没出结果