金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括：社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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