金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫宁波慈溪的邮编是多少米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管46宁波慈溪的邮编是多少80电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本宁波慈溪的邮编是多少以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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