周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且计划外(wài)的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗strong>

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。