金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

   当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛 特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能(néng)，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛(qǐ)的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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