金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶(坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法píng)颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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