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弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不(bù悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望)同的规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝(fèng)宽度的(de)办(bàn)法来保障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施(shī)工的(de)可(kě)能性；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态(tài)同常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次(cì)应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次(cì)应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难(ná悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望n)。

  　　        在(zài)设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在(zài)周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的(de)短裂(liè)缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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