暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引(yǐn)航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十(shí)八条、第(dì)十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思(àn)应当(dāng)由哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思一级引(yǐn)航(hán哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思g)员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十(shí)八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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