随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年(nián)在(zài)特斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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