机长工资一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在(zài)100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主要分为基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年(nián)收入(rù)约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公(gōng)司后成(chéng)为后续(xù)观察员的(de)学生，必(bì)须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在(现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸zài)此期间(jiān)，他只观察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航(háng)空公(gōng)司和中国民航局代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员(yuán)是(shì)否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机(jī)的(de)机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少(shǎo)一(yī)年，并具有(yǒu)不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能(néng)申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要(yào)成为(wèi)大型飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇(yù)标准是怎样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的(de)是西(xī)藏航(háng)空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)待(dài)遇主要分为三(sān)大块(kuài)，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的(de)公司(sī)和航(háng)线有不同的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是(shì)因(yīn)为民(mín)企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中获取自(zì)己需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司(sī)的(de)机(jī)长仍然(rán)供不(bù)应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的(de)分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后(hòu)，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他(tā)们(men)的(de)级(jí)别和他们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不同(tóng)。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历(lì)时(shí)间差派(pài)昌和(hé)飞行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞行员(yuán)进入(rù)了(le)公司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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