周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力(lì)时(当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(w当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗ǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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