东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国(guó)有航司(sī)共亏(kuī)损(sǔn)超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个(gè)亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯(wéi)一一(yī)家盈利(lì)的上(shàng)市航(háng)司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供(gōng)？还下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋航空同一时间的价(jià)格普遍会比其他航(háng)司便宜，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱(qián)。也就(jiù)是因为这低(dī)价，春(chūn)秋航空的直销比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销费用(yòng)给节省了。你看它的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了(le)2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我(wǒ)搞附(fù)加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机(jī)票的价(jià)格，那(nà)是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人(rén)家节省燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了(le)托运费(fèi)，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在(zài)飞(fēi)机(jī)上你要(yào)是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不(bù)好(hǎo)意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机(jī)，哪(nǎ)哪都要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这就(jiù)是春秋(qiū)航(háng)空的终极(jí)致(zhì)富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的(de)就是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提高(gāo)使(shǐ)用(yòng)率。这也(yě)是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利(lì)多销(xiāo)，春(chūn)秋把大量航线改成短途(tú)高频的(de)直(zhí)航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机(jī)的日(rì)使用率。也(yě)就(jiù)是说，只要(yào)飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖(yī)天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以在(zài)过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在保证成本的(de)基础上，我能(néng)多(duō)卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航线都是来(lái)往(wǎng)二(èr)三线城市，为(wèi)什么？因为(wèi)非核心(xīn)城市(shì)可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年(nián)它的净(jìng)利润为3911万，这其(qí)中就(jiù)少(shǎo)不了(le)补(bǔ)贴的帮助，如(rú)果减去(qù)这(zhè)一块的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正(zhèng)华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢(huī)复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续(xù)走之前(qián)的老路，搞得春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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