机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)，而一些货(huò)运飞行员的(de)年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三大(dà)航空(kōng)公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕业中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁，进入航空公司(sī)后成为后(hòu)续观察员(yuán)的学生(shēng)，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经检查合格(gé)后(hòu)，方(fāng)可成为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否(fǒu)可(kě)以担任(rèn)飞(fēi)行(xíng)员(yuán)，然后航空(kōng)公司(sī)再决(jué)定你是(shì)否(fǒu)可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一(yī)年，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就(jiù)不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的(de)机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和(hé)航(háng)线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从(cóng)人(rén)才大(dà)战中获(huò)取自己(jǐ)需要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的(de)机(jī)长年(nián)收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高(gāo)的是在中国(guó)服(fú)务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和(hé)税，实际(jì)到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收(shōu)入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加(jiā)几(jǐ)个月的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁据他(tā)们的(de)级别和(hé)他(tā)们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过(guò)相应(yīng)的考试(shì)和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可(kě)以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和(hé)企业(yè)管理(lǐ)岗位(wèi)。

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