比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司(池子为什么被封杀sī)、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)池子为什么被封杀保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的(de)影响，具有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服务体(tǐ)系(xì)。

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