金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘(chéng)用(yòng)车市场分(fēn)析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车市不拘于时句式类型，不拘于时句式还原场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期上海、吉林等地疫情影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是(shì)自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘用车(chē)批发销量(liàng)达到60.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计(jì)批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行不拘于时句式类型，不拘于时句式还原业已(yǐ)经脱离(lí)了(le)原(yuán)来的高利润行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大(dà)损(sǔn)失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度(dù)期待降价的预期，恢(huī)复正常的(de)购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去年(nián)多(duō)1天。有利于车(chē)企生产销(xiāo)售。由于乘联(lián)会与社会各界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车型的延(yán)期销售政(zhèng)策建议仍(réng)尚(shàng)未明朗，因(yīn)此5月车(chē)企的部分车型产销(xiāo)仍(réng)相对(duì)谨慎。受去年同期销(xiāo)量表现受供(gōng)应链(liàn)不稳定(dìng)因素干(gàn)扰，5月(yuè)销量同比变化(huà)或继续呈(chéng)现宽幅(fú)增长。

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