国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印(yìn)度数xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较(jiào)少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排(pái)放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已(yǐ)经开始了(le)相(xiāng)关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时(shí)北(běi)京将(jiāng)制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油(yóu)车(chē)和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也(yě)就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔxo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的)标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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