机长工资一般是多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资(一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排zī)一(yī)般(bān)是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路(lù)线(xiàn)和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三(sān)大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司后(hòu)成为后(hòu)续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客(kè)机的机长，飞行(xíng)员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请成为大型(xíng)飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机(jī)的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的(de)时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎(z一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排ěn)样的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本(běn)上是在(zài)2万(wàn)到(dào)10万(wàn)之(zhī)间(jiān)，而如果一线航(háng)一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排空的(de)机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资(zī)待遇(yù)主要分为三大(dà)块，基本工资(zī)、飞(fēi)行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和航线(xiàn)有不同(tóng)的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只(zhǐ)有付(fù)出更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业(yè)前景(jǐng)怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司的机长仍然(rán)供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公司空公司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据(jù)他(tā)们的(de)级别和他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者飞国际航班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能(néng)达到(dào)标(biāo)准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试(shì)和(hé)面试(shì)，即可(kě)被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程(chéng)序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员进入了(le)公司的飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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