关于宝(bǎo)马大降价的(de)原因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多家媒体报(bào)道(dào)，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终(zhōng)端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月(yuè)末国产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至(zhì)比燃油版(bǎn)330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的(de)优(yōu)惠(huì)多(duō)是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官(guān)方发(fā)布消息(xī)，开始下(xià)调(diào)部分(fēn)车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车(chē)同(tóng)样的(de)价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他们(men)的新能(néng)源车型。从(cóng)降价的(de)幅度和(hé)车型来(lái)说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这(zhè)也(yě)说明(míng)了一个问题，那就是(shì)宝马(mǎ)新能源业务面临的压力(lì)更大。一直(zhí)以(yǐ)来，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是(shì)宝(bǎo)马的(de)软(ruǎn)价值，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居(jū)高不下。转变到(dào)新(xīn)能源赛道之(zhī)后，宝1亿等于多少万马的议价权(1亿等于多少万quán)骤然(rán)下(xià)降。反映到终端市场(chǎng)，豪华(huá)品牌的(de)销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年10月(yuè)销量(liàng)2592辆，i3的10月(1亿等于多少万yuè)销量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销(xiāo)量不要说和(hé)月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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