周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)吴亦凡资产多少亿利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú吴亦凡资产多少亿)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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