国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)以及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不(bù)是(shì)国4，国(guó)v语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么是不是国(guó)五的(de)意思等问题，小编将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现(xiàn)在(zài)应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放(fàng)标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且(qiě)限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排放标(biāo)准被提上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排(pái)放(fàng)标准将升级为相当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工(gōng)作。<语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么/p>

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体(tǐ)悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子(zi)等机动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么