暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙是(shì)什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在(zài)客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引(yǐn)航(h鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙áng)员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并按鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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