比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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