5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公(gōng)司凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音江铃(líng)重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获得国资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政府审(shěn)批事项未能(néng)在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一(yī)季(jì)度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权(quán)，并于(yú)2013年1月(yuè)将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户(hù)洞(dòng)察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来(lái)日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年(nián)的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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