周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗发(fā)动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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