比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例不得超(chāo)过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(y白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因ì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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