机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而(ér)一(yī)些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机(jī)长工资一(yī)般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分(fēn)为基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在(zài)中国机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后续观察(chá)员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此期间，他(tā)只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国(guó)民航局(jú)代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再(zài)决定(dìng)你是否(fǒu)可(kě)以(yǐ)成(chéng)为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的(de)机(jī)长，飞行员必须担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果这(zhè)些条件(jiàn)还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万(wàn)一个(gè)月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收(shōu)入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　但是(shì)不同(tóng)的公司和(hé)航(háng)线有不(bù)同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获(huò)取自己(jǐ)需要的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入有140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达20菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救0万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空(kōng)公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根(gēn)据他(tā)们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技(jì)术(shù)考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的(de)考试和面试(shì)，即可被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞(fēi)行员进入(rù)了(le)公司(sī)的飞行(xíng)技(jì)术管(guǎn)理和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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