暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度háng)；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水域的(de)航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)对引航员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及(jí)时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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