金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tu日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕ī)迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕