机长工资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yīgpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa)些(xiē)货运(yùn)飞gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa行员的(de)年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资(zī)一(yī)般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国(guó)机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行不(bù)超过(guò)200小时(shí)的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时(shí)后，将由(yóu)航(háng)空(kōng)公司和中国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决(jué)定你是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型客机(jī)的机(jī)长，飞行员必须担任(rèn)中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还(hái)不够，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的公司和(hé)航线有不同(tónggpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa)的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要(yào)的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际(jì)平均水平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被(bèi)分配到航空公司空公司的分(fēn)公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参(cān)加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验和(hé)技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技(jì)能(néng)达到(dào)标准，通过相应的考(kǎo)试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了(le)公司的(de)飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位。

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