随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)几率还是机率 概率和几率一样吗多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入几率还是机率 概率和几率一样吗或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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