随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗)看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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