日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市(shì)场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同(tóng)时，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能(néng)激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福(fú)特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功(gōn第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手g)，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手