5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全(quán)球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集(jí)到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权(quán)单(dān)位的批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所需(xū)的(de)政府审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山西省汽(qì)车(chē)保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次(cì)也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方面称。

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