东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的(de)营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国有(yǒu)航司共(gòng)亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航(háng)业整体(tǐ)亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不(bù)但(dàn)不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天(tiān)怒人怨的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同行，人(rén)家靠的(de)是这(zhè)两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的(de)价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块(kuài)钱。也(yě)就是因(yīn)为这低(dī)价，春秋航空的(de)直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费用给(gěi)节省了。你(nǐ)看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍(bèi)不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格(gé)打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托运的价格(gé)超过机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春(chūn)秋(qiū)只提(tí)供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人家赚了托(tuō)运(yùn)费(fèi)，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看(kàn)到空姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这就是(shì)春秋航(háng)空(kōng)的终极致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一(yī)个字：抠。

　　当(dāng)然(rá在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmn)，这(zhè)省下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二(èr)招(zhāo)：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋(qiū)把大量(liàng)航线改成短途高频的(de)直(zhí)航，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可以用高密度排班来提高飞机的日(rì)使用(yòng)率。也(yě)就是(shì)说(shuō)，只要(yào)飞不(bù)死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三年(nián)里，春秋航空的客(kè)座率和(hé)飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于(yú)三大航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在(zài)保证成(chéng)本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一张是一(yī)张，要(yào)是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm会发现春秋大(dà)部分航线都是来往二三线(xiàn)城市，为(wèi)什么？因为非核心城(chéng)市可以获(huò)得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm，走廉价路线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的(de)，一(yī)半是省的，春秋也的确(què)做到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也(yě)有越来越多(duō)的廉价(jià)航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续走之前的老路(lù)，搞得春秋(qiū)成为(wèi)大(dà)家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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