暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊(pō)的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第(dì)二十二(èr国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人)条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎ国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人i)为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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