金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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