金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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