柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截(jié)面(miàn)截取的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗)的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规(guī)范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态(tài)同常规计(jì)算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗起，仅是(shì)按常规(guī)一般不(bù)计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面(miàn)杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗